日立安斯泰莫开发了一种新型线控转向装置原型，可扩大座舱空间

扩展座舱空间的新型转向装置样机

2022年10月20日，东京——日立安斯特摩公司开发出了一种新型线控转向装置的原型，取消了传统的方向盘，扩大了驾驶舱空间。线控转向(steer-by-wire)是自动驾驶和下一代汽车的必备技术，通过电动方式控制车辆的转向。

线控转向技术通过电信号连接转向和转向执行器*来控制汽车的转向，不仅提高了安全性和舒适性，还为内饰设计提供了灵活性。

为了迎接自动驾驶的到来，日立Anstemo借助日立集团的集体力量开发了线控转向技术。新的线控转向装置可以保留传统方向盘，也可以完全取消传统方向盘，这使得汽车制造商在设计下一代汽车时有更多的灵活性。

对于线控转向系统，可以减小转向装置的尺寸以增加驾驶室空间，并且由于省略了机械连杆，可以完全取消传统的方向盘。然而，较小的转向装置可能导致车辆转向对驾驶员的输入过于敏感。为了解决这一问题，日立安斯泰莫新型转向装置采用了千秀和公司开发的先进转向手感技术。以及日立共同开发的检测和传输路面信息的信息控制技术。该技术的速度感应转向，优化转向比以管理转向角度，以及通信控制技术可以检测和抑制分散注意力的外部干扰，如不平坦和倾斜的路面，从而实现平稳驾驶，而不会对车辆运动过于敏感。

此外，优化转向执行器，取消方向盘/装置上的控制装置和简单的转向反馈机构，不仅使系统性价比高，还优化了驾驶员的辅助控制，如紧急避让和行为补偿控制。

为了防止故障(这也是线控转向系统的一个问题),集成了故障保护功能，以确保在出现故障或电路丢失的情况下继续运行。执行器采用两路电源，转向角度传感器检测执行器中转向装置的输入角度。

日立ASTEMO专注于动力总成和安全系统业务，战略业务组合由底盘业务、摩托车业务、软件业务和售后市场业务组成，致力于职业强化和技术创新。以“绿色”、“数字”和“创新”为增长轴为目标，我们将通过提供高效的内燃机系统和减少排放的电气系统，为创造更美好的全球环境做出贡献，并通过自动驾驶、先进的驾驶辅助系统和先进的底盘系统提高驾驶的安全性和舒适性。通过提供这些先进的移动解决方案，我们可以在实现可持续社会的同时，为提高客户的企业价值做出贡献。

*将动力或驾驶员操作的动力转化为某种动作的装置。